À la fin de leur cycle de vie, les véhicules sont soumis à un processus de sélection pour récupérer les composants qui fonctionnent encore et éliminer correctement ceux qui sont inutilisables. Bon nombre de ces opérations sont aujourd’hui encore effectuées à travers de lourds tris manuels qui ralentissent le processus de récupération du véhicule hors d’usage et excluent sa rentabilité. À ce propos, les dernières statistiques relatives à l’élimination correcte des déchets automobiles indiquent que le nombre de centres de casse automobile est en baisse et que l’Italie est en dessous des standards exigés par l’Europe (lire l’article). Comme dans d’autres secteurs, les nouvelles technologies de recyclage peuvent représenter une solution importante. L’automatisation des opérations de recyclage permet à la fois de réduire le travail manuel et les délais de traitement et d’assurer une séparation correcte de tous les composants.

Métaux, tissus, plastique et caoutchouc sont ainsi subdivisés correctement et rapidement, ce qui permet de fortes augmentations de la rentabilité. Les résidus de broyage automobiles (dits RBA) représentent un gros problème pour le secteur. Ils sont composés de verre, fibres textiles, caoutchouc, plastique, saletés diverses, et présentent encore une proportion importante de métaux tels que le fer, l’acier, le cuivre et l’aluminium, qui exigent d’être récupérés. Il est possible d’introduire ce fluff dans l’installation de raffinage Panizzolo afin d’assurer un cycle de traitement End-of-Waste et de valoriser tous les composants métalliques.

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